前回はマスターシリンダーを交換したので、今回はミラーとハンドガードの取り付けを。ミラーのこれを外します このアダプター外すと、ミラー本体は正ネジ(回転方向が普通のネジと一緒)になりますので。 正ネジになったら、以下のミラーホルダーに取り付け ・…

本日、我慢できずに装着してしまいましたー！（笑） ・まずは仮組み ラジアルマスターは確実にハンドガードと接触します... ホースの取り回しは良い感じで斜め前にセットします ・並行してキャリパーのOH いつOHしたのか結局思い出せませんでした(笑) 洗浄後…

かなりご無沙汰のWR250Xのブレーキカスタムですが...キャリパーはひとまず置いといて...マスターシリンダーを交換します！ WR250Xの購入から10年ほど経過し、マスターをOHしているものの最近調子が悪い！グリスアップしているのにシリンダーの辺りがギシギシ…

先日交換したMT-25のブレーキホースについて... なぜかブレーキホースの適合が出てこないんですよね。YZF-R25は出てきますがセパハンなのであてにならず。MT-25は実寸でフロント約710cm、リア約310cm...でしたが！！どちらもちょっと足りませんでした(笑) 今…

前回はフロントフォークを後期型へ変更し、スプリングは古いフォークから移植をしました…今回はシフトアップから発売されている前期型のちょっとだけ強化スプリングを取り付け♫ ですが！！スプリングの形状が違う…右がシフトアップで左が元々付いていたモノ…

しばらく前に剥がれていたソールを... MTXREPAIRさんにてソール交換を行ってもらいました ソール及び工賃で￥10,000。あとは送料のみ。見違えるようなきれいなアウトソールに... アッパーの汚さが目立ちますが、まだまだ現役で活躍してくれます！ 万が一アウ…

今日は青空整備工場でのフロントフォーク交換 オイル漏れや歪みを起こしていた前期型のフロントフォークから後期型のフロントフォークへと。 写真にないのが申し訳ないが、前期と後期では中の形状がだいぶ違う。後期型のスプリングは半分くらいで巻きは一定…

ベータチタニウムオンラインショップさんにてNSR50のキャリパー&サポート用のボルトを購入。 毎度のことながら作りは最高文句なしの一級品✨ GSXに乗っていた時もブレーキキャリパーボルトはベータチタニウムさんのチタンボルトを使用していました。見た目も…

話はだいぶ飛びますが、KITACOの強化クラッチキットは組みまして...写真撮れませんでした。付属のバネではなく、今まで通りCR80用とNSR50用のバネを組み付けましたら、すごく重くなりました(笑) そりゃあ3枚クラッチだったのが4枚になって厚みを増しているの…

今日はいつもと違ってかなりバイクメインで なんとなーくクラッチが滑ってきているような気がするので、KITACOの強化クラッチKITを購入 ・ キタコ KITACO/レーシングクラッチキット CRM50 F.C.C. クラッチと言えばF.C.C.鈴鹿８耐をイメージしてしまう 後は消…

今回はBOSCO MOTOなどで販売されている、ARLEN NESSのレーシンググローブをご紹介 このグローブはARLEN NESSの中では最上位のグローブだったかと。装備品に関しては、見栄を張って安っぽいモノを使用しないようにしています(笑) alpinestarsとの決定的違いは…

今回も前回に続き、レーシンググローブについてご紹介。 今回はalpinestars GP-PLUSというグローブです 購入当時は、GP-TECHの次にランクの高いグローブだったと認識しています。最高ランクでないにしても、とても素晴らしいフィット性と操作性です (現在は…

今回はスニーカー以上に好きであるモータースポーツ。その装備についてちょこっとご紹介。 街中でバイクに乗っている方を見ると、グローブをしていない方を多く見かけますが、よく素手で運転できるなぁ...転倒したら恐ろしい...といつも心配しています(余計…

先日、スポークとキャリパーとの距離などを計測した。 しかし、根本的に間違っていたようです。相当前(8~9年前?)に左側に転倒し、リム付近を打っていたのだが、アクスルシャフトが1mm以上歪んでいたようです...(-_-) 転倒?ハイグリップタイヤ?なんの影響かは…

お世話になっているショップの方に、どうにかしてブレンボを装着したいと相談をすると、キャリパーサポートをコンマ何ｍｍかジグル?ザグル?とかなんとか...単純に削るだけなのですがw そのために純正キャリパーにて計測を実施。 ・スポークから純正キャリパ…

やっとWR250Xのブレーキディスク及びキャリパー等を交換する。 ・純正ディスク ・GALE SPEEDのディスク （直径２cmの大径化というのはすごく大きく見えますね） ・フォークガードと接触 ・ウェーブでないのがカッコいい♪ ・キャリパーサポートとディスクボル…

かなりブレーキカスタムについて遅延してしまった。今回到着したのは、ブレーキキャリパーブリッジボルト・ブレーキキャリパーマウントボルトをベータチタニウムさんにて購入した。以前もお世話になっていたので、とても信頼できるメーカーです。 ・日本特殊…

久しぶりにWR250Xをメンテナンス。 ・オイル交換→交換のみは1.3リットル フィルター交換もだと1.4リットル OHやると1.5リットル 今回はオイル交換のみ♪ちなみにドレンボルトの締め付けトルクは20Nm。 ・チェーン清掃と注油、チェーン張り調整 リアのアクスル…

やっと到着♪ ・ゲイルスピード クロスロックディスクローター ￥33,093(税込み) [http:// GALE SPEEDゲイルスピード/クロスロックディスクローター XJR1300] 正直に思ったのが、メーカーの本気度がすごいですね(笑) 独断と偏見がありますので、一概には言え…

ナップス港北店にて、興味深いモノを発見！ ・ZETA [http:// ZETAジータ/トリプルクランプキット WR250X] 上の方ばかり気になりますが、足元にも♪ おそらく、 ・ACTIVE ゲイルスピードのTYPE-C [http:// GALE SPEEDゲイルスピード/アルミニウム鍛造ホイール[…

とりあえずディスクを注文。到着？？ま…間違えた…(>_<) ちゃんと確認したはずなのに、Moto-Masterのヘイローステンローター300mm... まさかの返品も不可の商品。どうしよ～と考えていても始まらないので、予備パーツとしてクローゼット送りです... 気を取り…

WR250Xパーツ購入の前にいろいろと復習してます。ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変える...なんか中学か高校時代に習ったようなｗ 学生時代は物理とか科学、化学は嫌いでしたね。今さらながら何故あの時もっと勉強していなかったのかと後悔してお…

一番はじめに購入したのは、alpinestarsのSMX-Rです。 ・スーパーテックR ＞ SMXプラス ＞ SMX-R 約￥60,000 ＞ 約￥40,000 ＞ 約￥30,000 といった感じのランクでしょうか？入門用としてはとても使いやすいレーシングブーツでしたね。値段もスーパーテックR…

さっそくWR250Xのブレーキカスタムについて書いていきたい。 まず始めに言いたいのは、WR250Xのブレーキは純正で充分に効く！ということ。もちろん個人差はありますし、一概には言えません。私が今回ブレーキカスタムをしようと決断したのは、約10年が経過し…