OVER300km

おもにスニーカーとバイクとクルマと記録していきたい日記です

NSR50

NSR50 ホイールベアリング交換 レイン用 完成

今日も青空工場にて作業 レイン用のホイールを完成させます。結局リア用のベアリングをナップスにて購入して作業を再開。 ・フロントホイール 打ち込みが甘かったので再度実施。ブレーキディスク側(進行方向右側)が5mm 進行方向左側が4.8mmくらい??ちゃん…

NSR50 イグニッションコイル交換 "CF POSH レーシング IGコイル エボリューション"

先日、NSR50の更なるパワーアップを目指してイグニッションコイルを交換してきました。とりあえず、良いと定評のあるものは取り付けたい…藁にもすがる思いで購入しました(笑) まずは体重落として練習しろって感じですが〜 これまで取り付けていたイグニッ…

NSR50 ホイールベアリング交換 自作工具?

そろそろNSR50のホイールベアリングを交換しようかと思い、ホームセンターにてボルト類を購入しました。叩いて入れる工具もあるのですが、油圧のように圧入できるかな?と思って揃えてみました。 ・M12×150mmボルト ¥428 ・M12六角ナット ¥63 ・M12蝶ナッ…

QSTARZ GPS LAP TIMER 6000S メーターステー作成

今日はメーターステー作成及び試走を兼ねて京葉スピードランドへ。朝一でラップタイマーがフリーズするも、強制ダウンのボタンで対応(笑) ・メーターステーは使い道に困ったアルミステーをトップブリッジにボルト止め 端っこが傷つきそうなのであり合わせの…

QSTARZ GPS LAP TIMER 6000S NSR50へ取り付け

先日購入したQSTARZのラップタイマーを取り付け。パソコンの設定やら本体の設定は省きます...いまいち翻訳も意味わからんので(笑) とりあえず何とか設定完了したのでステーを何とかしないと。 ・メーター取り付けの空いているスペースは前のラップタイマーの…

NSR50フロントフォークスプリング SHIFT UP フォークスプリング取り付け

前回はフロントフォークを後期型へ変更し、スプリングは古いフォークから移植をしました…今回はシフトアップから発売されている前期型のちょっとだけ強化スプリングを取り付け♫ ですが!!スプリングの形状が違う…右がシフトアップで左が元々付いていたモノ…

NSR50 フロントフォーク交換

今日は青空整備工場でのフロントフォーク交換 オイル漏れや歪みを起こしていた前期型のフロントフォークから後期型のフロントフォークへと。 写真にないのが申し訳ないが、前期と後期では中の形状がだいぶ違う。後期型のスプリングは半分くらいで巻きは一定…

日本特殊螺旋工業株式会社(ベータチタニウム改め) チタンボルト

ベータチタニウムオンラインショップさんにてNSR50のキャリパー&サポート用のボルトを購入。 毎度のことながら作りは最高文句なしの一級品✨ GSXに乗っていた時もブレーキキャリパーボルトはベータチタニウムさんのチタンボルトを使用していました。見た目も…

NSR50 KITACO 中空アクスルシャフト

話はだいぶ飛びますが、KITACOの強化クラッチキットは組みまして...写真撮れませんでした。付属のバネではなく、今まで通りCR80用とNSR50用のバネを組み付けましたら、すごく重くなりました(笑) そりゃあ3枚クラッチだったのが4枚になって厚みを増しているの…

NSR50 強化クラッチ&配線 etc...

今日はいつもと違ってかなりバイクメインで なんとなーくクラッチが滑ってきているような気がするので、KITACOの強化クラッチKITを購入 ・ キタコ KITACO/レーシングクラッチキット CRM50 F.C.C. クラッチと言えばF.C.C.鈴鹿8耐をイメージしてしまう 後は消…