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OVER300km

おもにスニーカーとバイクとクルマと記録していきたい日記です

YAMAHA WR250X オフセットトリプルキット 車両展示 ナップス港北店

 ナップス港北店にて、興味深いモノを発見!

 

・ZETA

[http:// ZETAジータ/トリプルクランプキット
ZETAジータ/トリプルクランプキット WR250X
]

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 上の方ばかり気になりますが、足元にも♪

 

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 おそらく、

・ACTIVE ゲイルスピードのTYPE-C

[http:// GALE SPEEDゲイルスピード/アルミニウム鍛造ホイール[TYPE-C]
GALE SPEEDゲイルスピード/アルミニウム鍛造ホイール[TYPE-C] WR250X
]

 

・OUTEX 2ピース式キャリパーサポートキット

[http:// OUTEXアウテックス/2ピース式キャリパーサポートキット
OUTEXアウテックス/2ピース式キャリパーサポートキット WR250R
]

 

・brembo CNCブレーキキャリパー P4 30/34 40mm

[http:// Bremboブレンボ/CNCブレーキキャリパー P4 30/34 40mm【ヨーロッパ正規輸入品】
Bremboブレンボ/CNCブレーキキャリパー P4 30/34 40mm【ヨーロッパ正規輸入品】 汎用
]

 

・BRAKING ウェーブディスクSK2シリーズ(YAMAHA XJR1300 98~99年モデル用)

[http:// BRAKINGブレーキング/ウェーブディスク SK2シリーズ
BRAKINGブレーキング/ウェーブディスク SK2シリーズ XJR1300
]

※なおブレーキディスクに関しては、PCDが80とかなり小径になっている。ゲイルスピードのTYPE-C(おそらくキャストホイール全般)のPCDが80だと思われる。WR250Xの純正スポークホイールには取り付け不可なので注意が必要。

 

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 帰り際にバイク屋チェック!

 

 ・2009年モデルXJR1300↓↓↓

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 やはりディスクはぱっと見でいけそう(笑)

 

 話は変わりますが、2017年から生産終了となるバイクがたくさんあるのですね…知りませんでした(>_<)

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 どんどん規制(ユーロ規制に沿って?)が厳しくなりますね。ほんとにバイク(まぁクルマも)業界がつまらなくなっていきますね...私はサーキットに偏ってますが。

 それでも、街中でオシャレなバイクが走っているのを見ると、ついつい見てしまいます。そんな楽しみが減っていくのかなぁ?と思うと悲しくなりますね...