NSR50 強化クラッチ&配線 etc...

　今日はいつもと違ってかなりバイクメインで🎵

 　なんとなーくクラッチが滑ってきているような気がするので、KITACOの強化クラッチKITを購入👇

・ キタコ KITACO/レーシングクラッチキット CRM50

　F.C.C.👇

　クラッチと言えばF.C.C.鈴鹿８耐をイメージしてしまう🎵

後は消耗品関係など👇

・11393-GAA-000　Rクランクケースカバーガスケット　￥1,030

・90428-958-000　 ワッシャーB スラスト 14mm　　　   ￥210

・90231-KBA-930　クラッチロックナット　　　　　　   ￥190

・22311-107-000　クラッチプレート　　　　　￥600×3枚

　今回は4枚クラッチになるので、このクラッチプレートが3枚必要になります。

　なお、レーシングクラッチキットに付属のこのクラッチプレートは使いません。なぜかディンプル加工されていません。クラッチが焼ける?滑る?のかわかりませんが、とりあえず純正を3枚購入しました。

・22401-GBF-830　CR80用クラッチスプリング

・22401-166-000　 NSR50用クラッチスプリング

　左から、CR80→キット付属品→CR80→キット付属品→NSR50→...

　となっています。CR80のスプリングはとりあえず大きくてわかりやすいですね👇

　NSR50とキット付属品を比べると、NSR50が約6巻に対してキット付属品が約5巻。かなり簡単に考えると、スプリングは巻けば巻くほど柔らかく、巻き数が少なければ硬くなります。(材質や太さでももちろん変わります)

　なのでキット付属品は純正よりもちょっと硬いのでしょうね👍

　銀POSHに対応する配線も...自作で(笑)

・ CF POSH CF ポッシュ/レーシングSPハーネスキット NSR50

　最近レース中に折れてしまったので、カウルステーも購入...お金かかるときって重なりますね...

　あとは取り付けるだけ～🎵