YAMAHA WR250X メンテナンス

　久しぶりにWR250Xをメンテナンス。

・オイル交換→交換のみは1.3リットル

　　　　　　　フィルター交換もだと1.4リットル

　　　　　　　OHやると1.5リットル

　今回はオイル交換のみ♪ちなみにドレンボルトの締め付けトルクは20Nm。

・チェーン清掃と注油、チェーン張り調整

　リアのアクスルナットは27mmで締め付けトルクが125Nm。ロックナットなので、まぁ適宜♪ｗ

　今回の問題点。

　ドライブスプロケットナットが緩んでた...( ﾟДﾟ)

　しっかりとカシメていたと思ったが!?なぞは深まるばかり...締め付けトルク95Nm。

　チェーンもそろそろ交換時期かな?コマの流れがずれている?

いま使っているのは↓

[http:// RK/BLブラックスケールシリーズチェーン BL520R-XW 汎用:title]

と、

[http:// XAMザム/PREMIUMシリーズ リアスプロケット CB250RS/RS-Z:title]

でフロントが

[http:// AFAMアファム/フロントスプロケット(スチール) WR250R:title]

だった気がする...

　完全にracingの商品でない限り、チェーン変えてすごい!調子いい!!とかって分からない気がします。基本はメンテナンス。それが最高のチューンアップと聞いたことがあります。

　あと、T-REVやってます。

　効果は...たぶんある？ｗ

　エンジンの回転の上がりやすくなったのかな...でも装着してから5年以上経ってるから効果がわからないｗ

 　詳しいことはこちらでご確認お願いしますｗ↓

[http:// T-REV寺本自動車商会/T-REV Φ9 0.07 汎用:title]

　乗り出して9年か...そろそろ全体的にOHしないといけないかなぁ( ；_；)