Motor cycle
純正のエアフィルターからKNのハイフローエアフィルターへ。 純正の金属メッシュや、ジャバラの数に比べればかなり抵抗は少ないかと。金属メッシュなしでジャバラ半分なので、そりゃ抵抗は少ないだろうと。しかし、吸い込み口を特に加工していないので、絶対…
ネットで出てくる、ちょいハイスロ化🎵 R6のスロットルでしたっけ？ちょっとだけハイスロになる。その代わり、若干スロットルが重い気がする...
純正のリアショックからカヤバスペシャルサスペンションへ！ 交換自体は特に難しいことはありません。固定式のバックステップであればよりらくちんに進みます。 購入したままでいると気づかないのですが、ボルト部分のグリスの少なさ...メンテナンスブックに…
MT-25初年度から7年かな❓ということで純正バッテリーからSHORAIバッテリーへ交換❗️ SHORAIバッテリーは前のWR250Xで使用していたので信頼性はある。 ちゃちゃっと純正外して… だいぶサイズが違いますめちゃ軽い❗️ 付属のスポンジ貼り付けて あとは取り付ける…
ウェビックでサクッと購入 ほんで取り付け。某オクとかでも安ものが売ってるけども、ここらへんの部品に変なメーカーの物は入れたくないもので… クリアランスバッチリ 左側はスタンド降ろす時にちと被ってるかな❓くらい。 マフラーは過去の部品達から引っ張…
今回は某オークションにて購入した、OVER RACINGのフルエキを装着❗️ちなみに、R25用。MT-25用ではないので果たして… 取り付けはいたって簡単 さくっと外して…形状がだいぶ違いますね〜おそらく、MT-25用だと純正同様クネッとしてるのかな❓ 太くなったね〜❗️ …
MT-25に装着したロッソ3、ハンドリングとグリップはそれなりに良い。走行後の表面もそんなにベトベトしてる感じでもない。茂原ツインサーキットの東コースは53秒後半で限界だった私の気持ちと腕が足りないのは重々承知しているつもりではいるが… 攻め込んで…
純正もクイックリリースになっているMT-25ですが、純正パッドピンの見た目が汚かったので、こちらのチタンパッドピンに交換👇 簡単なワイヤリングを施したら完成👇 純正パッドピン👇
手が汚れてほぼ写真撮れませんでしたが フロントフォーク下部のこのでっぱりって何ですかね？ とりあえずオーバーホールに必要なモノ 【フロントブレーキキャリパー】 ・1WD-25803-00 キャリパシール ・5YP-F5937-00 ブーツ2 ・5YP-F5917-00 ブーツキャリパ …
スペアホイールへピレリディアブロロッソⅢを装着。なんだかビードが硬い気がする...フロントは特に地獄（笑）玄関の狭いスペースでの作業はつらい フロントタイヤの「？？」表記はなに？（笑） フロントに比べてリアはまだ作業しやすかったかな？どちらにし…
もちろん、外装外しの写真は飛ばします...（笑） まぁ比較的簡単に外せるので 写真右下のゴム部分、その下にエアクリーナーボックスがあります 今回プラグ交換したのはNGK MotoDXのCR9EDX-S。お値段ちょっと高いですが、耐久性もパワーアップもするのなら、…
先日メンテナンス終了したフォルツァ。ビッグスクーターの本格メンテナンスは初めてだったため、外装剥がしには苦労しました...ただの記録用日記 とりあえずあと3年くらいは乗りたいというプランで（笑） 届いて気づいた。リアタイヤのサイズ…違うじゃん エ…
先日の出来事。 乗ろうとしたらめちゃくちゃバイクが重い...パンクでした これは途中まで引っこ抜いた金属片ですが、見事に突き刺さっていました。十数年バイクに乗ってきましたが初体験でした（笑） 引っこ抜いたのがこれ かなり穴が大きく見えます... とり…
買って２年？もらい受けてから１年半かな？(笑) 各部のグリスアップを実施しました。新車で購入すると、おまけ程度のグリスしか塗布されていないし、ボルトの締め付けが異常に強い...（絶対緩ませないようにするためだと思いますが...自らの責任で整備する人…
今回はヤマハのMT-25にエーテック製リアフェンダーとマジカルレーシング製のアンダーカウル取り付けについて。 まず第一に、なぜMT-25にリアフェンダーが付いてないの？というただの疑問。それから雨の日のリアショック付近の泥はねを防ぐために購入しました…
今回は後輩のTWを整備。この状態で20万？ほほぅ…（笑） ”普通”に乗れるようにとのことで、予算も控えめに"普通の"バイクを目指してメンテナンス ・現状 ざっくりと消耗品類交換だけかな？と思いつつ、各部にオイル注入 ・ステアリングステム 雑な整備(笑) オ…
お題の通り、昨日桶川スポーツランドにてスーパーコルサ履いたWR250Xにて走行。台数は私含めて３台のみ...(笑) のんびりと走行することができました。 前回はMT-25のブリヂストンS20でしたが、今回はWR250Xのピレリのスパコル...全く比較にならない別モノで…
今回は、純正で装着されているIRCのRX-01というタイヤがついていたと思うのですが...まだ1800kmしか乗っていないのに、ブリジストンのS20 EVOに交換しました 単純な理由として、純正タイヤでサーキット走行した際の若干の不安感。荷重をかけていった時のフワ…
今年もほぼ終わりに近づいてきたので、諸々交換作業を。 リアフェンダーはヒビだらけだったのでRH松島製をチョイス取り付けは若干面倒ですがフェンダーとしての見た目と泥除け機能はレベルアップしました（笑） 減衰調整にも支障はありません そしてチェーン…
これはカスタムやチューンという意味でなく、メンテナンスということで交換しました。様々な年式の寄せ集めで完成した我がNSR50…ハーネス類は新品にしていましたが、点火コイルの部分だけは古いままでした。 まずは商品確認 ・ CF POSH CF ポッシュ/補修用点…
バイクのヘルメットはここ十年ほど単色のみでした。単純にグラフィック物がカッコよく感じなかったのですが...このヘルメットは見た瞬間に惚れてしまいました...ロッシのSOLELUNAレプリカモデル しかも安価に購入できるじゃないか！！ということで購入～ し…
先日、重い腰をあげてタイヤとホイールベアリング交換を実施しました… しばらく前にチューブレス加工を施しており、空気漏れ等もないので今回も継続使用 車両自体は11年くらい経過しております...綺麗に乗っているつもりですが、経年劣化からは逃れられない.…
今日も青空工場にて作業 レイン用のホイールを完成させます。結局リア用のベアリングをナップスにて購入して作業を再開。 ・フロントホイール 打ち込みが甘かったので再度実施。ブレーキディスク側（進行方向右側）が５mm 進行方向左側が4.8mmくらい??ちゃん…
今日はNSR50のレイン用のホイールのベアリングを交換しました。 なぜか動きが渋いベアリング... 固着してるというより、打ち込みすぎ？前の所有者かな？ 高速ホイールベアリングへと交換 この後気づいたけど、これ３本スポーク用のベアリングだった（笑） 専…
先日、NSR50の更なるパワーアップを目指してイグニッションコイルを交換してきました。とりあえず、良いと定評のあるものは取り付けたい…藁にもすがる思いで購入しました（笑） まずは体重落として練習しろって感じですが〜 これまで取り付けていたイグニッ…
そろそろNSR50のホイールベアリングを交換しようかと思い、ホームセンターにてボルト類を購入しました。叩いて入れる工具もあるのですが、油圧のように圧入できるかな？と思って揃えてみました。 ・M12×150mmボルト ￥428 ・M12六角ナット ￥63 ・M12蝶ナッ…
今日はMT-25のオイル交換を オイルは２りんかんで購入したレプソルを投入。なぜかレプソルが安い。 写真のように、じょうごを刺してS字フックを引っかける...ちょうどフィットするので両手はフリーです(笑) １年でまだ1000kmちょい。全然乗れてないのが勿体…
今日はメーターステー作成及び試走を兼ねて京葉スピードランドへ。朝一でラップタイマーがフリーズするも、強制ダウンのボタンで対応(笑) ・メーターステーは使い道に困ったアルミステーをトップブリッジにボルト止め 端っこが傷つきそうなのであり合わせの…
先日購入したQSTARZのラップタイマーを取り付け。パソコンの設定やら本体の設定は省きます...いまいち翻訳も意味わからんので(笑) とりあえず何とか設定完了したのでステーを何とかしないと。 ・メーター取り付けの空いているスペースは前のラップタイマーの…
いつ買ったか分からないラジエターを取り付けます...約￥15,000です。純正比で約20％の冷却能力アップとのこと... ・とりあえず純正ラジエターを外す ・そして完成形 取り付けに四苦八苦したので途中経過が撮れませんでした...ホースのパイプも太くなってい…
