YAMAHA WR250X ブレーキカスタム

  さっそくWR250Xのブレーキカスタムについて書いていきたい。

  まず始めに言いたいのは、WR250Xのブレーキは純正で充分に効く！ということ。もちろん個人差はありますし、一概には言えません。私が今回ブレーキカスタムをしようと決断したのは、約10年が経過し、そろそろオーバーホールだけではなく、ハード側にもガタがきてしまい、交換するなら…ガッツリ交換してやろうと考えたからwとても単純でくだらない理由です。

  そこで購入したのは…Moto禅さんなどで取り扱っている、ブレーキ強化キット(QTMのラジアルマウントキャリパーブラケットとブレンボ100mmピッチキャスト4パッドキャリパー)を購入した。

キャリパー裏側のＣＮＣマシニング加工（スポークとの接触を避けるための切削加工）が素敵です...

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QTM/WR250X ラジアルマウント キャリパーブラケット キャリパーサポート WR250X]

　自分の買った商品にはなぜかQTMの表記がない？？理由は不明です...

　あとエアブリーダー付きバンジョーボルト（１．００ピッチ）とステンメッシュホースも準備！

 [http://
ACTIVEアクティブ/エアフリーバンジョーボルト シングル 汎用]

[http://
GOODRIDGEグッドリッジ/ビルドアライン 車種別ブレーキホースキット WR250X]　

　残念なことに大径ディスクローターも付いているキットは品切れのため、別に用意しよう。純正は約300mmだが、キットで必要なのは320mmの大径ディスクローター…噂によると、YZF-R1のディスクローターが合う？とのこと。年式はまだ調べている途中だが、もし純正で安く済ませることができるならラッキーである。

　ちなみに、

[http://
QTM/ブレーキローター320mm WR250X]

　webikeさんでも￥48,034...しかも品切れってｗ

[http://
QTM/ラジアルマウント320mm モタードブレーキ強化キット WR250X]

　モタードブレーキ強化キット（マスター、キャリパー、サポート、ディスク）ブレーキホース以外を一括で揃えるなら、￥129,600...簡単には買えませんね。

・WR250X

・YZF-R1（2016年最新モデル）

　ともに６穴でオフセット無し。取り付けの径もほぼ変わらないように見えるが...年式によってローター径が３１０mmだったりするようなので、またしっかりと調べてから今後の取り付けに向け進んでいきたい。

（多少高くてもWR250X用を買えば済む話だがｗ）