YAMAHA WR250X 続・ブレーキカスタム

　かなりブレーキカスタムについて遅延してしまった。今回到着したのは、ブレーキキャリパーブリッジボルト・ブレーキキャリパーマウントボルトをベータチタニウムさんにて購入した。以前もお世話になっていたので、とても信頼できるメーカーです。

・日本特殊螺旋工業(ベータチタニウム)

ボルト製造・販売の日本特殊螺旋工業株式会社

　(注文内容)

・12ポイントボルト M10 × 50mm　2本　←キャリパーマウントボルト

・12ポイントボルト   M8 × 35mm　2本　←キャリパーサポートマウントボルト

・ストレートキャップボルト M8 × 40mm　2本　←キャリパーブリッジボルト

・ストレートキャップボルト M8 × 35mm　1本　←キャリパーブリッジボルト

・オプションになりますが、マジョーラブルーの陽極酸化処理をしてもらっています。

　一本当り￥216です。ボルトのかじり、焼き付き防止に効果があるそうです。

陽極酸化処理 - ベータチタニウムオンラインショップ

・12ポイントボルトはキャリパーマウントボルトとしての使用を見越して、ワイヤリングの穴が開いています。この加工は本当に助かります。

・以下のボルトから↓↓↓

・豪華な仕様に↓↓↓

・標準のキャリパーブリッジボルトも↓↓↓

・こんな風に↓↓↓

・美術品のような美しさでしょうか?w

　自己満足ですねw

・以下の写真はGSX-R1000の頃に使用していたものです。錆がないので、キレイな状態で保管できています。

・結構な金額いきましたwたかがボルト、されどボルト!!カスタムでボルトに手を出すようになると、一線を超えますw

・メタルラバーを使用してピストンの揉みだし後、組み付けて完了です。キャリパーブリッジボルトは20N・mにて締め付け。ボルトの材質とサイズによって締め付けトルクは変わります。注意してください。

 SUZUKIスズキ/メタルラバー 

　とりあえず今日はここまでで完了です。あとは組み付けるだけなのですが...タイヤも変えたいので、タイヤも注文しないと...お金が...w